蒸發(fā)式冷凝器的結(jié)構(gòu)是什么樣的？是只有一根進(jìn)水管，還是進(jìn)出水管里分兩根，進(jìn)出水管一根冷卻水管另一根自來水管？還是兩個(gè)都有？我這里做一個(gè)假設(shè)，一個(gè)只有進(jìn)水管一個(gè)只有出水管的，一個(gè)進(jìn)出水都有，兩個(gè)都有的。首先，我們先明確的知道，這個(gè)冷凝器內(nèi)一般設(shè)置2個(gè)水箱（內(nèi)含一個(gè)蒸發(fā)器）或者其他的可蒸發(fā)設(shè)備，其實(shí)質(zhì)是兩個(gè)設(shè)備，冷卻泵和蒸發(fā)器，那么結(jié)構(gòu)是這樣的：蒸發(fā)器和自來水管這么的接近，兩個(gè)都需要用水的。有時(shí)候，我們需要不同的進(jìn)出水口的進(jìn)入不同的閥門進(jìn)行控制，那么也就有了另外一種結(jié)構(gòu)：多根進(jìn)出水管一個(gè)控制閥門，還有一根冷卻水的接到蒸發(fā)器里面，多根進(jìn)出水管一個(gè)控制閥門。1.蒸發(fā)器供水管路結(jié)構(gòu)圖兩根進(jìn)水管供冷卻塔使用：2.蒸發(fā)器自來水管結(jié)構(gòu)圖多根進(jìn)出水管在一根為進(jìn)水管，一根為出水管的情況下，也同樣需要接到蒸發(fā)器里。這么做主要有以下原因：假設(shè)不加閥門；不同的進(jìn)出水管造成下面兩個(gè)問題：①如果一個(gè)進(jìn)出水管加入這個(gè)水箱，那么，不同的水溫時(shí)間點(diǎn)進(jìn)出水管的流量，流速，不同的段就可能造成不同的水壓，從而對(duì)冷凝塔的結(jié)構(gòu)造成影響。③如果不同的進(jìn)出水管加入這個(gè)水箱，同樣也會(huì)造成多根進(jìn)出水管對(duì)結(jié)構(gòu)有很大的影響。3.同一根進(jìn)出水管加入水箱，相互一樣的流量，流速的話，結(jié)構(gòu)：冷卻塔+進(jìn)出水管的結(jié)構(gòu)；可以看到，同一根進(jìn)出水管加入水箱，流量，流速都一樣的話，結(jié)構(gòu)：冷卻塔+進(jìn)出水管+自來水管的結(jié)構(gòu)。

蒸發(fā)式冷凝器的結(jié)構(gòu)是什么樣的？蒸發(fā)式冷凝器簡(jiǎn)稱為蒸發(fā)器，用于生產(chǎn)制冷劑的冷凝與汽化，以將熱量帶走而降低制冷機(jī)的空氣溫度，蒸發(fā)器的外型為圓柱形，在管道上可以加裝風(fēng)扇或循環(huán)風(fēng)扇，管道安裝在蒸發(fā)器殼體內(nèi)部；蒸發(fā)器是通過兩個(gè)鐵路盤環(huán)相對(duì)布置，當(dāng)管道穿過管外圓盤環(huán)時(shí)，在外圓盤環(huán)的前端有一小段鐵路，利用鐵路內(nèi)部的滾輪帶動(dòng)管道內(nèi)部的托盤，帶動(dòng)管道內(nèi)壁運(yùn)行。蒸發(fā)器的組成部分之一是壓縮機(jī)，壓縮機(jī)將制冷劑從高溫度一直壓縮至低溫度，用于冷卻液體制冷劑。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越快，整個(gè)制冷系統(tǒng)的制冷量就越大。蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)如下圖所示。蒸發(fā)器中主要有：蒸發(fā)器殼體，氣路管道，換熱器，蒸發(fā)器保護(hù)器等。蒸發(fā)器殼體是蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和構(gòu)造的主要組成部分。蒸發(fā)器殼體，作為單循環(huán)的壓縮機(jī)的用部件，稱為壓縮機(jī)殼體；或作為雙循環(huán)壓縮機(jī)用部件，稱為雙循環(huán)壓縮機(jī)殼體。壓縮機(jī)殼體的一端有殼體軸承，可將壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速提高到10hz以上，防止壓縮機(jī)故障。蒸發(fā)器殼體的另一端，有進(jìn)氣口和排氣口，用來排出空氣，蒸發(fā)器設(shè)有多個(gè)軸承，對(duì)殼體軸承施加外力，可使殼體保持在不同高度。蒸發(fā)器殼體的前端是壓縮機(jī)，壓縮機(jī)與冷卻水直接相連，前端的主要作用是冷卻壓縮機(jī)殼體，壓縮機(jī)殼體與銅管相連，壓縮機(jī)殼體與冷卻水相連。蒸發(fā)器殼體內(nèi)空氣流動(dòng)的順序如下：進(jìn)氣口-排氣口-冷卻水管口-風(fēng)扇以下圖片中標(biāo)注了進(jìn)、排氣口和風(fēng)扇。蒸發(fā)器的兩個(gè)軸承是為了形成單循環(huán)蒸發(fā)器，每個(gè)軸承都有一個(gè)自然對(duì)稱的四圈軸承套筒，在四圈軸承套筒的軸向間隔間為2π（或兩圈徑向間隔間）對(duì)稱中心。所以分為四圈軸承。鐵路與管道連接在一起，在鐵路與管道之間用管連接連在一起，一般用碳素不銹鋼或鋁合金制成。正確和優(yōu)化施工的冷凝器，可將蒸發(fā)器制冷量提高10%，進(jìn)而降低制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用，蒸發(fā)器作為制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)，既要有足夠的冷量，還要有較大的溫度適應(yīng)性，需要在設(shè)計(jì)前對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行合理的定制設(shè)計(jì)，合理安排制冷系統(tǒng)的管路規(guī)劃，結(jié)合制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)能力、風(fēng)機(jī)負(fù)荷、冷卻水送量、液位高度等綜合考慮制冷機(jī)系統(tǒng)的能效，選擇適宜的制冷設(shè)備。提高制冷機(jī)的制冷量蒸發(fā)式冷凝器的制冷量取決于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速、冷卻水的壓力、蒸發(fā)速率和吸入流量等因素，通常使用額定制冷量表示制冷量。蒸發(fā)式冷凝器效率如何？蒸發(fā)式冷凝器效率主要由水溫、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度和蒸發(fā)速率來影響。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速=蒸發(fā)速率（制冷量/轉(zhuǎn)速）制冷量=冷卻水壓力（制冷量/壓力）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速=蒸發(fā)速率（制冷量/轉(zhuǎn)速。