怎樣判別加油站是否安裝了卸油和加油氣回收系統，并判斷接收的油氣質量是否達標，成為車主應當重點關注的細節問題。本文主要介紹了菏澤市花王科技工貿有限公司油氣回收技術和相關安全及檢測的知識，以及判斷加油站油氣回收質量是否達標的方法，希望給加油站購油者和銷售加油站的經營者提供一些幫助。油氣回收安全及檢測方法汽油罐或加油站采用不同的包裝方式，由于其所有接口形式不同，都不能將油氣封閉在底部的儲油桶中，除非有專門的裝置封裝。所以汽油罐裝油氣時，往需要用一系列特制的工具進行油氣封裝，如鋸條等。現將以上內容歸納為以下8大類，并附上相關的質量要求：一、各結構部件對油氣的處理和回收的要求1、燃油泵的退出火焰單位燃油泵如果用葉片刀切除，其葉片與油泵傳動箱上的錐形泄油孔之間的封堵，以保證葉片僅處于葉片位置，避免油氣進入葉片后又迫使發生轉動的情況；在葉片與油泵箱底部葉輪周圍的加油區域處相互切割，在葉片和油泵的中央加油區域放置一個機械攪拌或開孔并使有規律的攪拌形成封閉狀態；在油泵位置設置轉動開關，油氣切割和抽油閥門時刀片由壓力開關啟動。2、發動機放油管路在放油管路處理的基礎上，增加油氣回收系統加工方面的研究和改進，首先，增加封閉狀態卡槽，將抽油閥門封裝在此處；其次，由于加油區域可以封閉，并采用不同的燃油泵及油路，油氣回收密封要求就必須高于其它區域。3、油箱壁管根據油箱壁管的特性要求，可以根據壁管的直徑和長度，對油箱壁管的每一條封閉范圍進行特殊要求，從而加強油氣回收及清潔程度。4、油道導流方案主要目的是使油道壁管密封性更好，包括由于油路短，或涉及的封閉區域較小，因此油道導流方案要求進一步提高封閉程度和嚴格控制氣體密封的狀態；另外一種常用的方案，就是采用熱封對流的導流方案，油路在油箱殼體中受限于導流板，導流板不能嚴格密封，存在密封一端壓力過大時，使導流板與油箱殼體之間存在張力，加劇了導流板與油箱殼體之間的密封度，從而增加密封不良的油道壁管，在測試分析時，需特別注意，盡可能采用熱封對流的導流方案，導流板導流并與油箱殼體之間不能有張力，這樣能夠減少油路在遇到堵塞后被熱封，從而減少油氣密封不良的機率。油氣回收質量判斷步驟根據上述的技術要求，判斷加油站油氣回收質量是否達標主要可以依據以下7大步驟：1、油氣回收基礎工作主要是油氣封裝。在油氣封裝工序上，應對油氣封裝進行抽油檢測，檢查抽油裝置中存油處的密封程度，并進行結構強度和基礎彈性分析，滿足進油時油氣封裝。

怎樣判別加油站是否安裝了卸油和加油氣回收系統的系統?我現在坐火車加油，前車一加油站，加完車上需要很多油，會不是很多人的腳都踩到油箱口，油箱口的設計也很有問題，那一點油真是感覺很費勁，且還不能自主加滿。如果油比較足我也在想能不能利用起來。個人愚見，希望指教。

相當無語

即使這些加油站安全防護非常好，即使這些加油站加油方式是正確的。但是有大量的油氣不能順利回收利用。